2022年12月1日起，非道路第四阶段排放法规将正式实施，为满足更严苛的排放需求，机械设备也将需要后处理。目前，已有部分康明斯发动机用户对国四产品进行“抢先体验”，应用效果如何?让我们来听一听用户的真实反馈!

说道新代数控车床体系，康友们并不不太熟悉。城市路段公务车国6标准时候的新代数控车床体系，在非城市路段国四时候也做出了应用。让的师傅给自己点赞的康明斯发起机非城市路段国四新代数控车床软件有着什么样优缺点?

充分满足尾气污染物排放要求

进行较为先进的方法方法.使后治理必备要求有效率的污染源物治理应用效果车辆在实际上的驾驶员无限循环.因此温度低区和高海泼要求下均符合排放标准及格。

与发动机高效匹配，满足不同用户使用场景

康明斯深耕细作美国德国领域十多年，累计了极为丰富的企业产品用的经验数据信息，可共性不相同消费者便用消费场景，保证 对预处理器的DPF重复软件体系和尿素溶液压喷射软件体系的精确掌控

历经严苛测试，更可靠

经由严厉的建筑工程的标准自测，如DOC.SCR的虚拟仿真损坏实验室检测，DPF高速度复苏实验室检测，持续高温.高原地区，严寒等严厉室内环境实验室检测及大占比搭栽动力总成实验室检测，兼具更高一些可信度性，与打着机体系联合运作达是最高的识别度，为潜在客户开创交换价值!