目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

公司是五个的泵配五个高电压输油管它的的优势，一要的泵机构的这种呃喷汽压机机力会最高能提高1,680传统与现代的直列泵呢是就只能提高1,280我的喷汽压机机力最高因此我的汽柴油资金雾化吸入非常好我的汽柴油资金性非常好我的这种喷汽压机机力更足我的推动力更足因此最后可以说是不同点于直列式来看呢直列式的大泵。

它是有个是指镍核齿圈的一家培训机构，它是热车机的最主要噪声源其一很的让我们的加聚物泵形式是如果没有这位镍核齿圈的所以咧我的这位形式决定的了我的这位热车机的噪声会更低。这3点都形式附有来的一家势必最后很的有着就我的这位加聚物泵形式的返修成本投入会更佳，举个例子来说说这位泵损坏了很的我只需要做对这一家泵做更新就还用，而不会讲而我全部的这位大泵，哪几个直列泵中国传统是指大泵，不会讲全部一家大泵每次性换孔。

还哪一缸坏掉一小部分要换内个维修培训代价较高，然后呢还也是说它的超高压变压器变压器变压器低压油超高压变压器变压器变压器低压液压管的这样的空距也是说这样的的长度更短。超高压变压器变压器变压器低压液压管具体来说它底下是超高压变压器变压器变压器低压喷油的压强非常高这样的的长率越长，实际上 这样的设备返修率又或者是风险控制性会更具。可是他们的这样的超高压变压器变压器变压器低压液压管也我知道你眼睛常见的这样的多，所以说说它的这样的空距短些可是它的安稳性就越大那是模型泵格局的同一个比较特殊。