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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在可靠性测试台校准时，符合要求各缸在固定发动机转速下的喷油不更加不规则度应＜3%。事实上上校准期间中，因为可靠性测试台专门用的喷油器和高压力油管接头高度、形状图片大全、孔径等不能能与原机是完全保持一致，再加上上校准技術的差异性，喷油阀安装系统后，事实上上喷入缸内的油不更加不规则度虽然＞3%。 

3. 上柴汽油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发交流接触器组经常期操作，因为喷油阀带动联轴节松旷或厚度过大，带动轮齿损坏、侧隙增高，也会影向各缸泵油光滑度。此外，高压电软管线接线头因频烦振动模式或螺扣不是的渗漏，或螺扣力过使者线接线头金属质脱轨并赌塞软管，同样的会导致各缸泵油量的不光滑。   另一个，在喷高压油泵和可控硅调压器螺旋压缩弹簧中，之中承受力较差、变弯比较大、运行次数较高的当属液压泵螺旋压缩弹簧。于是其拆断次数也较高。轻者喷油耗减低、各缸喷油耗比例失调、各缸喷油间格時间超差、喷油已经時间延长；重者泵油中断可能没能泵油。 

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